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出乎意料的结果…… 小鹏G3 PK 威马EX5

来源:未知时间:2020-09-06 06:00:49人气值:

外观:年轻的新车?足够帅是对的

中国人对汽车的传统认知是,汽车的后部必须有一个行李箱,这是一个值得生活的“好孩子”。但事实告诉我们,在填鸭式教育下长大的“好孩子”往往没有创造力。不羁潮流下的新生力量和人格自我概念似乎足够认同这一点。就外观设计而言,小鹏G3的价值对许多人来说似乎是不可抗拒的。极简主义的设计风格和跨界设计理念也符合年轻人的审美趣味,灯具的整体前围和纵向布局或多或少都很突出。

熟悉魏玛汽车的朋友们可能知道,魏玛品牌在新能源市场上已经凭借EX5和EX6车型独树一帜。在紧凑型纯电动运动型多功能车市场,自2018年推出EX5以来,其设计几乎没有变化,消费者逐渐熟悉新能源市场这一相对保守的前沿。即使是新推出的2020车型也仍然是“老式的”。

在外部配置中,带有自适应近光和远光的小鹏G3发光二极管前照灯是整个系统的标准配置,辅以发光二极管日间行车灯、自动前照灯和前照灯延迟关闭功能。相比之下,魏玛EX5标配有前照灯发光二极管远近光灯、发光二极管日间行车灯、自动前照灯和转向辅助灯。

可以看出,小鹏G3的自适应远近光功能和魏玛EX5的转向辅助灯功能在其他车型中不可用。总的来说,两者都有各自的优点,而这一点的选择取决于消费者自己的选择。

从侧面造型,我们也可以看到两辆车在设计上的不同取舍。追求潮流的小鹏G3拥有平滑简单的外形和强劲的尾部设计。前后倾斜的腰线与尾灯组相连,侧面也营造出一定的整体感。

另一方面,魏玛EX5是一个完全不同的风格,直线侧线看起来像传统越野车的设计方向。然而,隐藏式门把手设计更符合新能源产品的游戏性。

作为一个趋势基准,小鹏G3无疑在车顶布局的360全景相机上赢得了足够的关注。这种设计在传统产品中很少见,它让人们在设计和功能上都感到时尚和有趣。除了新颖的设计之外,这种配置还可以支持360拍摄和实时共享,这在包括魏玛EX5在内的许多此类产品中是一种罕见的附加配置。

整个系统匹配的17英寸铝合金车轮在数据方面不会让人感到惊讶。然而,总的来说,小鹏G3的紧凑定位与所有17英寸轮辋的组合相匹配,使这款SUV恰到好处。即使18英寸的轮圈改变了,数据仍然不会吸引消费者的注意,整体形象可能会被打破。

魏玛EX5的车身尺寸大于小鹏G3。轴距越长,后排的腿部空间就越大。然而,所谓的忽视一件事和另一件事,紧凑型车身设计的损失,也将在驾驶乐趣方面给予很大的折扣。

这两种型号在尾翼设计上各有优势。小鹏G3有很强的三维效果,黑色车顶延伸到尾部,高后护板和镀铬装饰,使它看起来很独特。

相比之下,魏玛EX5的尾灯组采用了贯通式设计,也采用了结构化的尾灯造型。尾门底端两侧的详细设计给人一种时尚的感觉。

在配置和分配方面,小鹏G3提供电动行李箱和行李箱位置记忆作为整个系统的标准。此外,前无钥匙进入、无钥匙起动和遥控起动功能是整个系统的标准功能。与此同时,电池预热系统的整个系统达到了标准,这也给中国北方的用户带来了很多好消息。

作为PK车型,魏玛EX5比小鹏G3具有更多的感应主干功能。但是,该功能并不是所有型号的标准功能。例如,入门级的魏梦400型号不支持此功能,而探索520型号在169,800元的价格下仍需要配备电动行李箱、感应行李箱和行李箱位置记忆功能。此外,整个魏玛EX5系统需要配备电池预热系统。

室内设计:同等的科技感?神秘之处在于智能配置

作为新能源市场两个最畅销价格区间的主要车型,小鹏G3和魏玛EX5都突出了与传统品牌汽车截然不同的设计。简而言之,它通常被称为技术、时尚和前卫风格。这也是目前新能源汽车的主流设计趋势。仅从表面上看,这两种模式之间的区别似乎并不明显。然而,如果你打破它,智能配置中新能源汽车的角力才是真正的竞争点。

小鹏G3的内部布局简单明了,三辐方向盘的形状也很简单,多功能方向盘的按键布局也很方便。液晶仪表盘、纵向布局的多媒体显示屏和贯穿其中的出风口设计,以及深顶浅底的内饰配色,在科技感和温暖感之间找到了平衡。虽然主角年轻又前卫,但并没有太多夸张的元素。此外,全景挡风玻璃提供了大面积的采光和足够的视野,这也使驾驶更加愉快。

魏玛EX5的内部继承了家族设计风格。镀铬方向盘、液晶仪表板和垂直排列(可旋转)的多媒体显示屏可与小鹏G3和其他新力量的设计相媲美。明暗的设计符合主流趋势。然而,中控台的镜子设计无疑会带来反射的问题。

整个系统中的真皮方向盘标准是小鹏G3的仁慈,而魏玛EX5在这方面与小鹏G3是一致的。真皮方向盘可以更好地抓住脚跟,穿孔设计也有助于视觉美感和驾驶便利性。

在小鹏的G3车型上,12.3英寸的液晶仪表板作为标准出现在整个系统中,具有很强的技术色彩,而液晶仪表带来了更丰富的显示界面,这也使得这款车更具可玩性。

魏玛EX5也标配有12.3英寸多媒体显示屏,界面更加优雅,显示清晰,整体风格仍然是传统的“一刀切”的外观。实用性是可以接受的,新颖性是值得改进的。

悬挂式15.6英寸中央控制多媒体液晶显示屏显示出强烈的视觉冲击力,这种夸张的设计能给人留下深刻的印象。一个好的品牌会智能地将丰富易用的配置功能植入其中,给用户留下一个好看易用的印象。从配置的角度来看,智能语音交互系统可以控制导航、车辆控制、自动停车、打电话、播放音乐、摄像和支持语音聊天等。,并配有双麦克风降噪技术,可识别驾驶员和副驾驶员传递的信息并进行不同的处理。进一步确保驾驶安全。

魏玛家族祖传的多媒体液晶显示屏支持旋转功能,可玩性极佳。同时,其内置操作系统没有改变,“泡泡”显示设计很有趣,但画面的精细度还可以进一步提高。

小鹏G3中央控制面板的操作与新能源高端品牌车型的设计逻辑相似。一级菜单集成在显示屏的中上部,操作步骤非常简单。此外,“你好小P”人工智能语音助手、人脸识别身份登录和ETCP智能停车服务都使这款车型更具吸引力。当然,这些功能也使驾驶更加容易和有趣。小鹏G3车型的许多配置都是由这个大液晶屏控制的,如多媒体、导航、空调、电话、蓝牙等。汽车系统响应平稳,带来更加便捷的操作体验。同时,在系统中可以显示小鹏的超级充电站,并可以估计剩余电量。

魏玛EX5的中央控制显示器还集成了许多功能。同时,可旋转设计使其更加兼容和可玩。然而,旋转功能仅限于停车状态,这也是基于安全考虑。魏玛EX5的中控操作界面主要是一种新的风格。虽然“泡泡主题”很有趣,但由于大小不一,又缺乏文字提醒设计,很容易让人摸不着头脑、摸不着头脑。

安全与驾驶辅助配置主键:被动安全具有可比性。驾驶辅助也取决于G3

即使它是制造汽车的新生力量,市场也绝不会允许在安全性上打折扣。因此,在主动和被动安全方面有一个坚实的基础尤为重要。与此同时,基于合资品牌在中国多年的努力,15-20万人民币的范围往往成为车辆配置的分水岭。低调的乞丐版配置很差,而高调的模型配置丰富,但预算足够高。那么,重返国内新能源汽车企业的结局会是怎样的呢?此外,在驾驶员辅助系统遍地开花的市场上,这两款国产的新生力量产品展示了几何?

无论如何,汽车公司通常不会拿安全开玩笑。在被动安全配置中,除了前安全气囊,小鹏G3也是前后侧安全气囊的标准配置。此外,前、后头部空气幕装备在具有长续航时间(520公里续航模式)和常规续航时间(460公里续航模式)的高姿态车型上。

魏玛EX5在被动安全方面的表现值得肯定,但入门级车型将缺少前侧和后侧安全气囊以及前侧和后侧头部空气帘的功能,而这些功能是中低端车型可选的。就被动安全配置而言,它是搭配高端车型的好选择,但它也面临着更高的购车成本。

小鹏G3拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统和内置的TJA堵车辅助+ICA智能巡航辅助,这通常被称为车道保持辅助功能。该功能可实现城市间和高速巡航时的车道保持,避免因侧撞造成的安全问题。该功能是小鹏G3的标准功能,具有长续航时间(520公里续航模式)和常规续航时间(460公里续航模式)。此外,配有ALC自动换道辅助功能的小鹏G3还可以实时判断道路左右两侧的路况,并根据指令自动换道。换道——日常驾驶中的这种常规操作增加了一层安全外衣。

魏玛EX5对应Living Pilot智能驾驶辅助系统,该系统包括多种驾驶辅助技术,如ICA高速巡航车道中心驾驶辅助、ACCA带停车功能的自适应巡航、TJA低速跟车辅助和APA自动停车辅助。值得一提的是,车道偏离警告和车道保持辅助功能是魏玛EX5中高端车型的标准配置,而EX5-Z趣味动态版(入门级)车型则没有此功能。

小鹏G3的ACC全速自适应巡航系统具有停止和前进自动跟踪和启动功能,可支持30-150公里/小时速度范围内的自动跟踪;如果前面车辆的速度低于30公里/小时,系统仍然可以保持后面的距离,直到它处于静止状态。该功能在2020 460芝香版上提供,价格为166,800元。

魏玛EX5还配有ACC全速度自适应巡航系统,这使得使用起来不显眼,并给驾驶员一定程度的整体信心。从价格角度来看,这种配置是在179,800元及以上的机型上进行的。

除了软件支持,XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统还依靠整车的12个超声波传感器、4个车身摄像头、1个前向摄像头和3个毫米波传感器来准确识别道路、车辆、行人和障碍物,并将它们反馈给智能芯片。总的来说,更适合中国路况的自动辅助驾驶和全场景自动停车方案,可以更好地实现XPILOT 2.5的自动驾驶辅助功能。

整个系统中的倒车雷达和倒车影像标准成为超级自动停车辅助系统(多场景停车位、多停车位记忆和选择、自动停车)的一部分。通过超声波系统和全景视觉系统的集成,实现了自动进出车位、多车位记忆/选择线框和无线帧的平行和垂直车位以及线框的倾斜车位的功能。360全景图像功能出现在中档及以上车型中。

魏玛EX5标配前后停车雷达,并配有360°全景图像功能,显示清晰的图像质量。唯一的缺点是这个功能只分布在顶级车型上,并且整体性价比被打折扣。

舒适度/空间配置:舒适度的整体融合。选择照片/灯光之一

小鹏G3由真皮座椅制成,标准配置为6向座椅调节,第一和第二驾驶员可电动调节。前排座椅加热功能用于高姿态车型。此外,驾驶员座椅记忆功能对驾驶员更友好。

魏玛EX5的座椅也支持6向调节,主副驾驶员座椅的电动调节可根据不同车型进行分级。同时,座椅加热和座椅记忆功能仅适用于顶级车型。

小鹏G3的后排座椅设计非常令人满意,并且提供了后排空调出风口,这样可以在一定程度上照顾后排乘客。

魏玛EX5后支撑比降低,与小鹏G3一致。此外,EX5提供了后部中间扶手,以提高舒适度。

小鹏G3标配自动空调,配有温度分区、车载空气净化和PM2.5过滤装置。在这一点上,魏玛EX5也是一致的。

由于车顶摄像头的设计因素,小鹏G3没有配备全景天窗。没有这种传统的配置,它是由巨大的前挡风玻璃和360相机带来的娱乐补偿。

相对而言,魏玛EX5的全景天窗在照明方面更普通,但可玩性和娱乐性较差。

功率/耐力PK:电机功率不同。巡航范围G3更占优势

小鹏G3配备了永磁同步电机,最大功率为145千瓦,最大扭矩为300牛米。就续航里程而言,小鹏G3有460公里和520公里两种版本。

魏玛EX5上永磁同步电机的最大功率为160千瓦,最大扭矩为315牛米,额定最大巡航范围为400公里和520公里。

小鹏G3的设计无疑更加时尚和奢华,保险杠的设计也凸显了精致感。与动力系统匹配的是固定传动比的单速变速箱,这在纯电动汽车中也是常见的匹配。

魏玛EX5的旋钮式操作模式也是新能源汽车的常见设计。整体外形小巧,传动系统也是一个固定传动比的变速箱。

除了许多配置差异外,两种车型均采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的结构,这为空间预留做了一些考虑。在这一点上,两种不同风格的车型有一些共同点,这也是国内大多数新能源汽车产品的主流做法。

摘要:

对于新能源汽车,当它们被市场完全接受和认可时,需要时间来完善。毕竟,自从汽车诞生以来,燃料汽车的发展已经经历了数百年。回顾产品本身,这次PK真的让人们对国内价格的新能源车型有了新的认识...

小鹏G3不仅外观时尚、酷,还兼顾并平衡主动和被动安全、驾驶辅助和语音智能。紧凑的车身设计和定位也让这款新能源汽车驾驶起来更加有趣。另一方面,虽然魏玛EX5的风格趋于温和保守,但智能配置和驾驶辅助的差异化布局可能会为其市场竞争力的提升埋下隐患。

尽管许多汽车公司都在竞相开拓新能源市场,但对于普通消费者而言,小鹏G3等在安全配置、驾驶员辅助配置和智能互动系统方面装备齐全的新能源汽车可能是最终选择。

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